花招一：到付件價更高

　　多家快遞公司針對零散寄件人的到付件普遍提價，比現付件貴40%至100%，有些快遞公司甚至已經暫停攬收零散到付快件。調查發現，申通快遞北京同城快件現付11元，到付價格是16元；圓通快遞北京同城6元至10元，到付12元至16元。但宅急送、順豐北京同城快件到付現付價格都一樣，海航天天、民航快遞則只針對大客戶有到付，零散寄件人只能現付。

　　花招二：短信查詢收費

　　除到付件提價外，快遞公司抬高價格還有不少新花樣。例如，EMS的短信查詢系統就采取了有償服務的方式。寄件人發送短信到10665185，可以很方便地查詢郵件資費、郵件狀態、預約寄達簽收通知，費用分每條0.3元、0.5元和1元三檔。宅急送也推出了短信提示服務，每條0.1元。不少消費者質疑，快件狀態和簽收信息都應該通過信息系統自動發送寄件人，這種屬于基本義務范疇的服務怎么成了收費項目？目前，僅順豐速運為消費者提供免費短信通知服務，只要寄件時勾選“MSG”，快件成功簽收后都會收到短信通知。此外，宅急送還新推出了標準快件和經濟快件的分類，前者主要走航空，遞送時效1至3天，后者主要走陸運，遞送時效2至7天。兩種快遞的價格當然也不相同，差不多在2元以上。如北京至哈爾濱，目前標準件18元起，經濟件16元起。

　　花招三：多次派送加錢

　　兩次派送不成功的快件，也正在納入快遞新增的收費范圍。順豐就規定，免費派送未能交付的快件，如果收件人要求額外派送，將每次加收30元費用。其他一些快遞公司則表示，第三次派送的加收費用應該與本次快遞費用相當。根據2012年5月1日起實施的快遞國家標準，快遞服務組織應對快件提供至少2次免費投遞。2次投遞未能交付的快件，可以由用戶自取，如收件人仍需要投遞的，可收取額外費用，但應事先告知收件人收費標準。令人擔心的是，如果快遞公司不明確通知投遞時間，消費者怎么知道是已經投過1次還是2次？在快遞國標出臺前，國家郵政局頒發過快遞業務操作指導規范。這套規范明確要求，快遞企業投遞前，收派員應當電話聯系收件人，確認客戶地址并且預約投遞時間。但這一精細化管理措施，在新國標中沒有體現。

　　業界觀察：服務提升應跟上價格漲幅

　　面對通脹壓力，不少消費者對快遞漲價表示理解，但對服務質量不能同步提升難以忍受。目前，國內快遞業已進入差異化服務的新階段，不同價位、不同服務質量將為消費者提供足夠的選擇空間。在全球范圍，快遞是集中度極高的行業，聯邦快遞、UPS、DHL、TNT四巨頭鼎立的格局下并購仍在繼續。業內人士分析，國內快遞業大規模兼并重組不可避免，快遞公司必須加快轉型，通過質量提升樹立品牌地位，才能立穩腳跟。