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    • 物流的“春運”尷尬:快遞公司歇人不歇業

      來 源:中國企業家網發表日期:2012-01-18

              春節將至,物流“壓力山大”,快遞業也正遭遇“歇人不歇業”尷尬。由此引發的派送費上漲、快遞員怨怒、快遞變“慢遞”等正在上演。

             據《新京報》報道,臨近春節,申通圓通、中通、韻達等快遞巨頭普遍存在“歇人不歇業”情況,即按照有關規定保證不低于6小時的服務時間,但縮減投入,拒接遠郊業務。另外,在不歇業的快遞公司中,派送費也有小幅上漲。

              為避免快遞“春運”不給力,有關機構此前已對各快遞公司下達節日期間營業規定。國家郵政局要求快遞企業在春節旺季不得擅自停止營業或縮水服務,否則將吊銷營業許可證。中國快遞協會也下達服務指導規范,要求快遞營業網點保證每天服務時間不低于6小時。

              事實上,嚴格執行相關規定的快遞公司并不多。有分析認為,如何界定快遞業的“歇業”問題目前仍存疑。快遞業雖然屬于公共服務業,但目前的監管措施仍待細化,快遞公司也需要根據市場需求適時調整策略,如提前儲備員工換班倒、適當提價等。

               快遞變“慢遞”,甚至變“不遞”,對電子商務的影響最為直接。近期,網購延遲發貨已經成為普遍現象。據統計,今年春節前30天全行業整體快件處理量將達到3.93億件,比去年同期實際完成業務量增加57.2%。這對很多目前已經爆倉的快遞公司而言,只會雪上加霜。據了解,迫于物流壓力,很多網店在年末最后一波大促銷前,不得不提前“鳴金收兵”。

               “電商促銷”與“快遞壓力”之間的相關性已越來越高,曾有業內人士直指電商促銷讓快遞背負罵名,“電商總在不斷壓榨上游供貨方與下游快遞的利潤,賺光了低價讓利的好名聲。”有分析指出,電商促銷帶來訂單量激增,但快遞企業并不可能時刻按照最高峰設定運力,這種矛盾是“爆倉”屢屢上演的原因所在。

      本文關鍵字:物流 快遞 電商
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